Vermutlich ist keine einzige Stadt der Welt, keine einzige Straße ohne Verkehrszeichen vorstellbar, die zur Aufrechterhaltung von Ordnung und Ruhe beitragen. Ohne Verkehrsschilder würden die Straßen zu einem totalen Chaos: rauschende Autos, endlose Unfälle und viele andere nicht sehr angenehme Folgen. Die Behörden einer der kleinen europäischen Städte beschlossen jedoch unerwartet, ein Experiment durchzuführen - sie entfernten alle Schilder von den Straßen!
Ein riskantes Experiment
Die Behörden europäischer Städte entfernen bewusst Verkehrsschilder von den Straßen, die Behörden europäischer Städte erzwingen einen Verkehrskollaps und eine unkontrollierbare Zunahme von Unfällen auf Autobahnen. Nicht viele entschieden sich für einen verzweifelten Schritt, sie erklärten ihren Schritt damit, dass sie versuchten, auf Sicherheitsprobleme im Straßenverkehr aufmerksam zu machen.
Es ist merkwürdig, dass Städte mit sehr mäßigem Verkehr die ersten waren, die den Unfallalarm auslösten. Die, bei denen 10 Unfälle im Jahr schon eine Katastrophe sind!
Die niederländische Stadt Drachten, die deutsche Stadt Bomte und andere beteiligen sich an einem solchen Programm wegen fehlender Verkehrszeichen. Das Experiment fand nicht bei allen Zustimmung, zudem drohte dem Stadtoberhaupt nach den harten deutschen Gesetzen eine echte Haftstrafe, weil er "die Bürger in Gefahr gelassen hat".
Es ist erwähnenswert, dass solche Maßnahmen eine erstaunliche Wirkung auf die Fahrer haben, sie werden während der Fahrt viel gesammelter und aufmerksamer, die Unfallrate ist deutlich zurückgegangen. Ein erfolgreiches Experiment wurde sogar zur Grundlage einer ganzen Theorie der Notfallreaktion.
Allgemeine Raumtheorie
Die von Hans Monderman entwickelte Theorie des gemeinsamen Raums besteht darin, alle Ampeln und Schilder aus der Stadt zu entfernen, damit sich der Fahrer auf die Welt um ihn herum konzentrieren kann. Der ständige Druck auf den Fahrer in Form von ihn umgebenden Metallschildern irritiert und bedrängt Entwickler Hans, als wollte er sagen: "Schau, wohin du gehst." Gleichzeitig erlaubt das Vorhandensein von Regulierungszeichen einer Person nicht zu denken, da alle Entscheidungen bereits auf den Zeichen geschrieben sind.
Die ersten Verkehrszeichen waren die Kerben der Reisenden auf der Rinde der Bäume, später wurden sie durch Holzstatuen ersetzt und erst im 13. Jahrhundert erschienen Tafeln mit Hinweisinschriften.
Der Erfolg des Experiments wurde von vielen Städten festgestellt, zum Beispiel gab es in Drachten früher etwa 8 Unfälle pro Jahr, und nach Innovationen war ihre Zahl null. Die gleiche positive Eigenschaft verzeichnen Polizisten der Stadt Bomte: Täglich fahren etwa 13.000 Autos durch die Straßen dieser Stadt, und in der Vergangenheit gab es mindestens einmal pro Woche einen schweren Unfall. Aber nach der Einführung dieses Experiments sank die Unfallrate auf null.
Es ist erwähnenswert, dass sich in Bomte in einem Jahr bis zu 50 Autounfälle ereigneten, aber nachdem die Straßenschilder entfernt wurden, wurden alle Probleme von selbst gelöst. In der Stadt gibt es nur ein Straßenschild, das über Fußgänger und Radfahrer informiert, die sich die Fahrbahn mit Autofahrern teilen müssen.
So verlief das erfolgreiche Experimentalprogramm der Europäischen Union „mit einem Knall“, die Unfallzahlen gingen zurück, die Fahrer am Steuer fühlen sich einigermaßen wohl und selbstbewusst.
