Die Erfinder haben einen großen Beitrag zum Leben und zur Geschichte der Menschheit geleistet. Sie verkörperten ihre kühnen Ideen und Projekte in brillanten Kreationen und bewegten sich von der Theorie in die Praxis. Leider endeten Experimente nicht immer erfolgreich und einige Erfindungen brachten ihren Schöpfern den Tod.
Franz Reichelt und sein Fallschirm
Franz Reichelt war ein französischer Erfinder österreichischer Abstammung. 1898 zog er von Wien nach Paris, wo er die französische Staatsbürgerschaft erhielt. Reichelt war von Beruf Schneider. Er interessierte sich für die Entwicklung eines Fallschirm-Regenmantels für Flugzeugpiloten. Reichelt wollte einen praktischen und effizienten Anzug entwickeln, der Piloten bei einem Flugzeugabsturz hilft, zu überleben.
Seine ersten Tests führte er mit Dummys durch, die aus dem fünften Stock seines Hauses fielen. Nicht alle dieser Experimente waren erfolgreich, und Reichelt entschied, dass eine höhere Testplattform erforderlich war. Anfang 1912 erhielt er von den Pariser Behörden die Erlaubnis, ein Experiment durchzuführen. Aber jetzt beschloss er, selbst einen Fallschirmumhang anzuziehen, ohne auch nur ein Seil zum Sichern zu verwenden. Er sprang von der unteren Plattform des Eiffelturms, aber der Fallschirm öffnete sich nicht. Ein Sturz aus 57 Metern Höhe auf den gefrorenen Boden tötete den Erfinder sofort.
Franz Reichelt als Fallschirmpionier ist fast vergessen. Sein Traum wurde nicht wahr, und das Patent für die Erfindung des Fallschirms erhielt Gleb Kotelnikov im März 1912 in Frankreich.
Henry Smolinski: Fliegender Autounfall
Erfinder Henry Smolinski war ein Luftfahrtingenieur, ein Absolvent des Northrop Institute of Technology. Er entwickelte ein vielseitiges Design, das zwei Transportmittel kombiniert: ein Auto und ein Flugzeug. Das Gerät dieser Maschine übernahm bei Bedarf die Trennung des Heck-, Luftfahrt-, Teils von der Front, Automobil.
Smolinski gründete Advanced Vehicle Engineers in den Vereinigten Staaten von Amerika. Ihr Hauptziel war die Herstellung von Fluggeräten und deren Vermarktung auf dem Markt. 1973 produzierte das Unternehmen zwei Testwagen. Die Basen für beide Hauptteile wurden einem Ford Pinto-Auto und einem Cessna Skymaster-Flugzeug entnommen. Im September 1973 löste sich bei einem der Testflüge aufgrund mangelhafter Schweißnähte ein Flügel vom Auto. Henry Smolinski und der Vizepräsident des Unternehmens, Harold Blake, wurden getötet.
Valerian Abakovsky - der Erfinder des Luftfahrzeugs
Valerian Abakovsky, geboren in Riga, entwarf ein Hochgeschwindigkeits-Flugzeug. Dieses Fahrzeug war ein experimenteller Hochgeschwindigkeitswagen mit einem Luftpropeller und einem Flugmotor. Sein ursprünglicher Zweck war es, sowjetische Beamte von und nach Moskau zu transportieren. Während einer Testfahrt von Moskau zu den Kohlebergwerken von Tula funktionierte die Erfindung einwandfrei, doch bei der Rückkehr in die Hauptstadt entgleiste das Auto. Abakowski und fünf weitere Menschen wurden getötet. Der Unfall ereignete sich 1921, als Abakovsky 26 Jahre alt war.
Valerian Ivanovich Abakovsky und fünf weitere wurden in der Nähe der Kremlmauer in Moskau begraben.
Maria Sklodowska-Curie: unsichere Wissenschaft
Maria Sklodowska-Curie hat einen großen Beitrag zur Wissenschaft geleistet. Sie erhielt zweimal den Nobelpreis: in Physik (zusammen mit ihrem Ehemann Pierre Curie und dem Wissenschaftler Henri Becquerel) und in Chemie. Sie untersuchte Radioaktivität, magnetische Eigenschaften von Stahl, beteiligte sich an der Entdeckung der chemischen Elemente Radium und Polonium.
Marie Curie wandte ihre Entdeckungen im medizinischen Bereich an. Während des Ersten Weltkriegs war sie an der Ausrüstung und Wartung von Röntgengeräten beteiligt. Langjährige Arbeit mit radioaktiven Stoffen ohne Schutz führte zur chronischen Strahlenkrankheit, an der sie im Juli 1934 starb.
