Als der Vater und der Sohn der Cherepanovs zum ersten Mal in Russland eine Maschine bauten, die sich dank Dampfkraft auf Schienen bewegen konnte, erfanden sie keinen neuen Namen dafür, sondern verwendeten das bereits bekannte Wort "Dampfer".
Anweisungen
Schritt 1
"Die Rauchsäule kocht, der Dampfer raucht. Vielfalt, Ausgelassenheit, Aufregung, Vorfreude, Ungeduld, die Orthodoxen haben Spaß an unserem Volk. Und schneller, schneller als der Wille rauscht der Zug auf offenem Feld", - diese Worte Klang im berühmten "Passing Song" von Nestor Kukolnik und Mikhail Glinka. Es ist kein Fehler: In der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts wurden selbstfahrende Dampfmaschinen in Russland wirklich Dampfschiffe genannt. Es stimmt, nicht lange, nur drei Jahre, aber die Tatsache hat es geschafft, zusammen mit einem populären Lied in die Annalen der Geschichte zu gelangen.
Schritt 2
Für die ersten Wundermaschinen wurde der passende Name nicht sofort gefunden. In offiziellen Berichten und technischen Dokumenten wurden sie als Rollerdampfmaschinen, Dampfwagen, sogar Dampfkarren, Kutschen und Kutschen bezeichnet. Und die Journalisten jener Jahre versuchten, sich gegenseitig in Beinamen für die Erfindung zu überlisten: Entweder nannten sie sie ein "wildes Tier", dann nannten sie sie einen "eisernen Riesen".
Schritt 3
Es ist klar, dass der "Dampfer" für den Laien eine verständlichere Bedeutung hatte - ein Auto, das "Fähre fährt". Es blieb nur noch die zweite Wurzel zu ändern, denn die Hauptsache darin ist, dass es Glück hat. Und so tauchte schließlich das Wort "Dampflok" auf.
Schritt 4
Erstmals wurde es 1837 in der Zeitung "Northern Bee" veröffentlicht: "Hier kommt eine Dampflok mit einem Schornstein, aus dem Rauch herauskommt; der Wagen schleppt mehrere Karren hinter sich, die mehr als 300 Personen aufnehmen können Kraft ist gleich der Stärke von 40 Pferden; in einer Stunde läuft sie 30 Werst". So gilt der Herausgeber der Zeitung, Nikolai Grech, als bedingter Autor des Wortes. Im selben Jahr wurde der neue Begriff in seinem Bericht für das kaiserliche Kabinett von Franz Anton von Gerstner, dem Erbauer der ersten Eisenbahn in Russland von Pawlowsk nach Zarskoje Selo, verwendet. Nach dem großen Chef wurde das Wort von kleineren Beamten verwendet, und bald wurde es jedem Einwohner des Landes bekannt.
Schritt 5
Übrigens fuhren trotz der Erfindung der Cherepanovs die im Ausland gekauften Autos die ersten auf russischen Schienen. Und dort wurden sie Lokomotiven genannt.
