Aerophobie oder Angst vor Flugzeugen sind weit verbreitet, obwohl die Statistiken den Flugverkehr seit langem als den sichersten ansehen. Trotz der Tatsache, dass Autounfälle jährlich ein Vielfaches mehr Menschenleben fordern, schockieren die Tragödien mit Flugzeugen die Menschen mit ihrem Ausmaß. Zudem sind die Chancen, einen schweren Unfall zu überleben, in der Regel gering. Leider wird in Russland die Liste der Opfer von Flugzeugabstürzen jedes Jahr aufgefüllt, und in Bezug auf die Zahl der Unfälle gehört unser Land seit vielen Jahren zu den Spitzenreitern der traurigen Bewertung.
Der größte Flugzeugabsturz seit 10 Jahren
In den letzten zehn Jahren (2009-2018) gab es 10 große Katastrophen im Zusammenhang mit unserem Land. Diese Stichprobe umfasst Flugzeuge russischer Fluggesellschaften, die im Ausland abgestürzt sind. Gezählt wurden auch ausländische Flugzeuge, die in Russland abgestürzt sind.
Laut Wikipedia lag die kumulierte Zahl der Todesopfer bei 750. Über all diese Abstürze wurde in den Medien ausführlich berichtet und hinterließen schwere Spuren im Herzen jedes russischen Bürgers. In den meisten Fällen sind die Ermittlungen zu den Ursachen der Tragödien bereits abgeschlossen, bei mehreren Unfällen laufen jedoch noch Ermittlungen und Beweiserhebungen.
Liste der größten Flugzeugabstürze seit 10 Jahren:
- der Tod des Präsidentenflugzeugs TU-154M bei Smolensk (2010);
- die Tu-134-Katastrophe bei Petrosawodsk (2011);
- der Absturz des Flugzeugs Yak-42D in der Nähe von Jaroslawl (2011);
- Flugzeugabsturz ATR-72 bei Tjumen (2012);
- Absturz von Boeing-737 in Kasan (2013);
- der Absturz des Airbus A321 über der Sinai-Halbinsel in Ägypten (2015);
- Absturz einer Boeing-737 in Rostow am Don (2016);
- die Tu-154-Katastrophe bei Sotschi (2016);
- der Tod des An-148-Boards in der Region Moskau (2018);
- Absturz von An-26 nahe der Khmeimim-Basis in Syrien (2018).
Flugzeugabstürze 2010-2013
Bei einem Flugzeugabsturz in der Nähe von Smolensk am 10. April 2010 kamen der polnische Präsident Lech Kaczynski, Vertreter der Führung des Landes, der Streitkräfte und öffentlicher Organisationen, berühmte religiöse Führer und Parlamentsabgeordnete ums Leben. Sie alle flogen nach Russland, um den Opfern des Massakers von Katyn zu gedenken.
Das Präsidentenflugzeug stürzte bei der Landung bei schwierigen Wetterbedingungen ab. Die Opfer des Unfalls waren 96 Menschen – das ist eine Rekordzahl in der Statistik aller Unfälle, bei denen die ersten Personen von Staaten starben.
Fast ein Jahr dauerte die Untersuchung des Interstate Aviation Committee (IAC). Im Januar 2011 wurden die Hauptgründe für die Tragödie bekannt gegeben:
- Landung eines Luftfahrzeugs bei Wetterbedingungen unterhalb der zulässigen Mindestwerte;
- das Verkehrsflugzeug überschreitet die minimale Sinkflughöhe bei gleichzeitiger Überschreitung der Geschwindigkeit;
- psychischer Druck auf die Besatzung durch die polnische Führung;
- Unkenntnis der Piloten von Warnsystemen über gefährliche Bodennähe.
- unzureichende Ausbildung der Besatzung und insbesondere des Kommandanten für die Landung bei widrigen Wetterbedingungen.
Die polnische Seite stimmte nicht allen Argumenten des IAC zu und leitete im Juli 2011 eine eigene Untersuchung ein, deren Ergebnisse jedoch bald annulliert wurden. Als Absturzursache nannte die polnische Kommission nach einer zweiten Überprüfung, die 2016 begann, die Explosion eines Flugzeugflügels und die vorsätzliche Täuschung von Piloten durch die Lotsen des Flugplatzes Smolensk. Russland weist diese Vorwürfe kategorisch zurück.
Am 20. Juni 2011 folgte das Verkehrsflugzeug Tu-134 der Fluggesellschaft RusAir der Route Moskau-Petrozavodsk. Beim Landeanflug bei schlechten Sichtverhältnissen berührte das Flugzeug Bäume, kollidierte mit dem Boden und fing Feuer. Zum Zeitpunkt der Katastrophe kamen 44 Menschen ums Leben, drei starben später im Krankenhaus, fünf wurden gerettet.
Als Hauptgrund für den Absturz der IAC wurden die unkoordinierten Aktionen der Besatzung und die veraltete Ausrüstung des Flugzeugs genannt, das den Landeanflug steuert. Diese Tragödie ähnelt unter Umständen der Katastrophe bei Smolensk.
Luftfahrtexperten argumentieren, dass sich die meisten Unfälle beim Starten oder Landen von Flugzeugen ereignen. Gerade beim Start am 7. September 2011 stürzte das Verkehrsflugzeug Yak-42D ab, das mit dem Lokomotiv-Hockeyteam an Bord einen Charterflug von Jaroslawl nach Minsk durchführte. Da das Flugzeug nicht an Höhe gewinnen konnte, berührte es nach wenigen Sekunden Flug ein Funkfeuer und stürzte in das Ufer des Tunoshonka-Flusses.
44 Menschen wurden getötet: fast der gesamte Kern des Lokomotiv-Teams, sein Trainerstab und Personal sowie 8 Besatzungsmitglieder. Alexander Sizov, Ingenieur für Fluggerätewartung, überlebte. Nach den Untersuchungsergebnissen wurde festgestellt, dass die unkoordinierten Aktionen der Besatzung beim Start und Start des Flugzeugs zur Tragödie geführt haben.
Das Flugzeug ATR-72 der Fluggesellschaft Utair stürzte am 2. April 2012 in der Nähe des Dorfes Gorkovka bei Tjumen ab. Er steuerte auf Surgut zu, schaffte es aber weniger als eine Minute in der Luft zu bleiben. 33 Menschen wurden getötet, 10 wurden gerettet.
Die Entstehung eines Notfalls an Bord wurde durch eine Vereisung des Flugzeugkörpers verursacht, die bei der Flugvorbereitung nicht beseitigt wurde. Infolge der Verschlechterung der aerodynamischen Eigenschaften ging das Verkehrsflugzeug in den Stall-Modus, was die Besatzung nicht rechtzeitig bemerkte.
2013 war der größte Flugzeugabsturz in Russland der Absturz einer Boeing-737 bei der Landung auf dem Flughafen Kasan. Das Flugzeug gehörte der Fluggesellschaft "Tatarstan", an Bord waren 50 Menschen - alle starben. Unter den Faktoren, die zu der ungünstigen Entwicklung des Flugunfalls führten, nannte die IAC eine unzureichende Flugausbildung der Besatzung, unter anderem für das Fliegen einer Boeing-737, unsachgemäße Arbeit mit Navigationsgeräten und eine formale Vorgehensweise bei der Überprüfung der Kenntnisse der Piloten in der Fluggesellschaft.
Flugzeugabstürze 2015-2018
Der schwarze Tag in der Geschichte der russischen Luftfahrt war der 31. Oktober 2015, als sich die größte Katastrophe in der russischen Geschichte in Bezug auf die Zahl der Opfer ereignete. Mit dem Airbus A321 der Firma Kogalymavia kehrten Touristen nach einem Urlaub im sonnigen Ägypten nach Hause zurück. Der Start vom Flughafen in Sharm el-Sheikh startete normal, aber nach 23 Minuten hörte das Flugzeug auf zu kommunizieren. Seine Fragmente wurden auf der Sinai-Halbinsel gefunden. Alle 224 Menschen an Bord kamen ums Leben, darunter 25 Kinder.
Die Zerstörung des Flugzeugs in der Luft erfolgte infolge eines Terroranschlags - eine Bombe wurde im Heckbereich platziert. ISIS-Kämpfer bekannte sich zur Verantwortung. Seit dem 16. November 2015 hat der russische Präsident Wladimir Putin die Flugverbindungen nach Ägypten eingestellt.
In der Nacht zum 19. März 2016 stürzte ein FlyDubai-Flugzeug infolge einer erfolglosen Landung auf dem Flughafen Rostow am Don ab. 62 Menschen starben, niemand überlebte. Eine Voruntersuchung ergab Fehler im Verhalten der Besatzung, die zu einem starken Höhenverlust und einer Kollision des Flugzeugs mit dem Boden führten. Der Abschlussbericht des IAC wurde noch nicht veröffentlicht.
Kurz vor dem neuen 2017 lag eine weitere Tragödie in der Luft. Das Verkehrsflugzeug Tu-154 des russischen Verteidigungsministeriums landete am 25. Dezember 2016 in Sotschi zum Betanken auf dem Weg in die syrische Stadt Latakia. Nachdem er den Flughafen verlassen hatte, blieb er etwas länger als eine Minute in der Luft und brach dann im Schwarzen Meer zusammen. An Bord waren Künstler und Leiter des Akademischen Ensembles Aleksandrov, 9 Journalisten der Bundessender, Elizaveta Glinka, eine Persönlichkeit des öffentlichen Lebens. Der Untersuchungszeitraum der Katastrophe wurde bis März 2019 verlängert, sie wurde nach unbestätigten Angaben durch den Verlust der räumlichen Orientierung durch den Flugzeugkommandanten verursacht.
2018 war geprägt von zwei schweren Unfällen. Im Februar 2018 stürzte ein Flugzeug der Saratov Airlines in der Region Moskau ab, 71 Menschen kamen ums Leben. Etwa einen Monat später, am 6. März, stürzte ein Militärflugzeug vom Typ An-26 in der Nähe des Stützpunkts Khmeimim ab. Die Opfer der Tragödie waren 39 Menschen, davon 33 Passagiere Soldaten der russischen Armee. Diese beiden Katastrophen werden derzeit untersucht, die Ergebnisse werden später veröffentlicht.
Zuverlässigkeit russischer Fluggesellschaften
Basierend auf statistischen Daten seit 20 Jahren und einer umfassenden Bewertung nach anderen Kriterien hat die maßgebliche Europäische Agentur für Luftsicherheit ein Rating der zuverlässigsten Fluggesellschaften in Russland erstellt. Es umfasst 3 große Fluggesellschaften:
- Ural-Fluggesellschaften;
- S7-Fluggesellschaften;
- Aeroflot.
Unangefochtener Spitzenreiter ist Ural Airlines. In seiner zwanzigjährigen Geschichte hatte das Unternehmen keinen einzigen größeren Unfall.
Auch die Fluggesellschaft S7 Airlines, die früher den Namen "Sibirien" trug, hat gute Statistiken. Es gibt 3 schwere Unfälle in seiner Geschichte:
- der Absturz des Fluges Tel Aviv-Nowosibirsk im Oktober 2001, der während einer Luftverteidigungsübung in der Ukraine abgeschossen wurde und 78 Menschen tötete;
- der Terroranschlag an Bord des Flugzeugs Tu-154B2 auf dem Weg von Moskau nach Sotschi am 24. August 2004, 51 Menschen starben;
- der Absturz des Flugzeugs A-310 am 9. Juli 2006 in Irkutsk, bei dem 125 Menschen ums Leben kamen.
Aeroflot Airlines existiert seit den Zeiten der UdSSR, insgesamt fast 100 Jahre. In dieser Zeit hat sie viele Zwischenfälle und Katastrophen erlebt. In der jüngeren Geschichte der russischen Luftfahrt ist die Zahl der Unfälle jedoch minimal. Die letzte große Katastrophe ereignete sich vom 25. Oktober 2000, als ein Passagierflugzeug vom Typ IL-18D beim Landeanflug auf dem Flughafen Batumi abstürzte. An Bord befanden sich Soldaten auf dem Weg zum 12. Militärstützpunkt der Gruppe der russischen Streitkräfte im Transkaukasus sowie Mitglieder ihrer Familien, darunter 7 Kinder. Insgesamt starben 84 Menschen. Die Tragödie wurde durch Navigationsfehler der Besatzung, Unregelmäßigkeiten bei der Arbeit des Dispatchers und einen Ausfall beim Betrieb von Bodenfunkgeräten verursacht.
Ursachen für Flugzeugabstürze in Russland
Zusammenfassend gibt es mehrere Gründe, warum Flugzeuge in Russland am häufigsten abstürzen:
- unzureichender Ausbildungsstand der Besatzungsmitglieder;
- Verschlechterung der Flotte von Verkehrsflugzeugen, die in der Zivilluftfahrt eingesetzt werden;
- schlechte Flugzeugwartung;
- Terrorakt.
In der Weltrangliste der gefährlichsten Flugzeuge finden sich drei heimische Modelle: Il-76, Tu-154, Tu-134. Leider erscheinen in einer ähnlichen Bewertung des sichersten Flugzeugs russische Verkehrsflugzeuge nicht.
Die Situation bei Flugzeugabstürzen in Russland hat sich in 10 Jahren kaum verändert. Unser Land gehört nach wie vor zu den Spitzenreitern bei der Zahl der Flugzeugabstürze. Hoffen wir, dass die inländischen Fluggesellschaften aus den Statistiken die richtigen Schlüsse ziehen und die Qualität der Flugausbildung der Besatzungen und die technische Sicherheit der Flugzeuge verbessern.
