Jedes Jahr verschärft sich in Moskau das Verkehrsproblem. Die bestehenden Bahnsteige können nicht mehr als 10-11 Wagen zulassen, und die Elektrozüge sind heute schon praktisch überfüllt. Die Lösung des Problems werden doppelstöckige Aeroexpress-Züge sein, die die Kapazität der Züge um 20-30% erhöhen werden.
Die Entscheidung für den Kauf von doppelstöckigen Aeroexpress-Zügen wurde von Aeroexpress im Frühjahr 2012 getroffen. Basierend auf den Entwicklungen der Schweizer Molinari Rail AG wurden verschiedene Zugoptionen vorgeschlagen, von denen doppelstöckige Elektrozüge am besten für russische Verhältnisse geeignet waren.
Nach den Plänen von Aeroexpress werden bis 2015 neue Züge den bestehenden Verkehr auf der Strecke Paveletsky Bahnhof - Domodedovo Airport vollständig ersetzen. Dies ist eines der verkehrsreichsten Ziele und in einigen Jahren wird die maximal zulässige Belastung erreicht.
Neue Aeroexpress-Züge werden die Fahrgäste mit Klimaanlagen, modernen Wageninnenräumen und druckbeaufschlagten Passagen zwischen den Wagen begeistern. Dank moderner Materialien wird der Geräuschpegel in den Waggons deutlich reduziert und die verbesserten Lüftungsschlitze sorgen für Frischluftzufuhr. In jedem Zug werden vier Waggons mit einem umweltfreundlichen Bad ausgestattet.
Im Mai 2012 wurde ein Wettbewerb ausgeschrieben, dessen Gewinner der Hersteller von 150 neuen Zügen sein wird. Drei Unternehmen haben die Präqualifikationskommission nicht bestanden: die russische Transmashholding, Hyundai aus Korea und Pesa aus Polen. Unter den möglichen Lieferanten von doppelstöckigen Aeroexpress-Zügen blieben vier Unternehmen: Alstom, Siemens, Skoda und Stadler. Der Gewinner des Wettbewerbs wird im Januar 2012 bekannt gegeben, danach beginnt die Produktion.
Höchstwahrscheinlich wird es notwendig sein, das bestehende Design des Elektrozuges zu ändern, da die hohen Waggons nicht in das Stadtbild passen. Der Umbau der städtischen Infrastruktur, der Wiederaufbau von Eisenbahnbrücken ist ein zu teures Projekt, daher werden Aeroexpress-Züge Niederflurzüge.
Neben einem langfristigen Projekt im Zusammenhang mit der Bestellung von Doppelstock-Elektrozügen plant Aeroexpress in naher Zukunft den Umbau der Bahnstrecke und den Start weiterer Aeroexpress-Flüge: Statt 30 Paar täglich werden 58 Paar gestartet.
